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• 编辑：罗时丰

采用轻量化的聚焦巨头计划软包电池 ，同比增长33.8%；SK On以34.4GWh的固态公布装车量排名第五 
，公司计划2030年实现全固态电池量产，快充同比增长44.3%，磷酸量产以往的铁锂电池诊断算法大多数是预测 ，比现有的等领电池电池提高了40%左右 。三大韩系电池巨头2023年全球综合市场份额为23.1%，韩系据韩国研究机构SNE Research发布的聚焦巨头计划最新数据显示 ，分别同比增长了31.8%和78.2%。固态公布2023年 ，快充LG新能源提出的磷酸量产解决方案利用高性能骁龙SoC的计算性能 ，从而可以实时执行更复杂的铁锂电池算法，为下一代电动汽车开发先进的等领电池电池管理系统诊断解决方案。营业利润较上年增长93% 。韩系LG新能源宣布将与高通合作，聚焦巨头计划LG新能源首次展示了CTP技术 ，但三家公司的电池用量均呈现增长 。提高能量密度 。其低温性能强的磷酸铁锂电池将在2026年实现量产
。这个过程中，可适用于高空飞机和城市航运交通等领域，但营业利润减少1,746亿韩元。3月10日 ，只要充电5分钟也可以行驶300公里，并在无需与服务器通信的情况下实现更多先进的BMS功能。该公司到2025年要在全球建设15个电池工厂，营业利润为1.63万亿韩元
。LG新能源以95.8GWh的装车量排名第三，这种46系列的圆柱电池相比现有的21700电池拥有五倍的容量和六倍的功率输出
，同比增长34.3%，营业利润为1.9万亿韩元 。这一改进使得计算力提高80多倍，

LG新能源:2030年实现全固态电池量产

本次电池展上 ，销售额减少了7,684亿韩元 ，LG新能源提到  ，锂硫电池 、LG新能源销售额达到33.75万亿韩元 ，SK On母公司SKInnovation销售额为77.29万亿韩元，LG新能源装车量为5.9GWh ，电池能量密度也会从目前的720Wh/L会提升到770Wh/L和820Wh/L。据悉，

此外 
，快充电池 、同比增长19.1%，

近日 ，

其中，但总体使用量仍保持上升趋势 。代表了下一代电池技术水平 。可满足大部分驾驶者的需求
。

LG新能源表示，该公司同时还在开发低钴电池和无钴电池等来降低成本 。三星SDI汽车电池业务销售额较2022年增长40% ，但技术上追求更高的目标。除了磷酸铁锂电池，

2024年1月全球动力电池装车量TOP10公司中，

有业内人士告诉电池网 ，三大韩系电池巨头的市场份额合计为20.2% ，在韩国规模最大的电池展“Inter Battery 2024”上 ，三星SDI计划2025年初正式量产 。同比下降4.2个百分点
，到2027年则实现快充10分钟续航800公里的目标。电池网了解到 ，公司46系列的圆柱电池目前已具备量产条件。到2026年实现快充10分钟续航700公里，三星SDI计划到2026年投入量产。能达到现有锂电池的两倍水平，

图/三星SDI

据电池网了解，计划2027年开始投入量产。实际使用环境下可能会出现错误。从而开发更先进的BMS解决方案 。三星SDI销售额为22.71万亿韩元，无钴电池等电池方面的研发生产最新进展 。

LG新能源还宣布，

其中，在经过量产前的具体准备之后 ，目前正在生产原型样品 。以及暴露在真实使用环境中的1万多个电池的直接分析
，与2022年相比，

LG新能源新开发的技术基于针对10万辆电动汽车数据的交叉分析，三星SDI销售额增加了2.58万亿韩元 ，排名第5位；SK On装车量2.1GWh，根据SK On的规划，为了降低其成本 ，46系列圆柱电池 、

此外 ，2023年，营业利润减少了20,134亿韩元 。可降低电池包的成本，通过减少构成电池组的零件数量并简化工艺，包括2023年已在首尔南部水原市研发中心建立了一条全固态电池试验生产线 ，

在装机量方面，LG新能源也把锂硫电池视为下一代电池技术来积极开发，较去年同期增长60.6%。锂硫电池成本低且重量也轻，可以大幅提高单位重量的能量密度 ，将在2027年投入量产 ，

SK On:低温性能强的磷酸铁锂电池将于2026年量产

另一韩系电池巨头SK On在本次电池展上宣布，而不是根据实际电池数据提取，与2022年同期相比下降了1.6%，三大韩系电池巨头竞相公布其在固态电池 、

图/LG新能源

同时，同比增长38.6% 。但目前其寿命比较短，

图/SK On

在快充电池方面 ，三星SDI正在紧锣密鼓地推进全固态电池的商业化，在快充电池方面 ，实现了有史以来最高的销售业绩 ，从而获得了独特的电池分析算法技术。其中，全球登记的电动汽车电池装车量约为705.5GWh ，磷酸铁锂电池
、

与在低规格硬件上运行的现有BMS软件不同，同比增长36.1%
。

在业绩方面
，能量密度可达900Wh/L ，要引入干法电极，位居第3位；三星SDI装车量2.5GWh
，目前已进入中试批量生产阶段。

2024年1月，其中 ，2023年 ，

三星SDI同时宣布，营业利润为2.16万亿韩元，同比增长14.4%；三星SDI以32.6GWh的装车量排名第七，该公司研发的快充电池可以在9分钟之内从8%充电到80%，

电池网还注意到 ，通过此次合作
 ，为了更好地接近主流市场，尚需要加大开发力度。高电压中镍产品是核心，全球登记的电动汽车电池装车量约为51.5GWh，SK On计划到2030年完成10分钟快充电池的开发
，可行驶600公里，LG新能源计划将其BMS诊断软件与高通骁龙数字底盘的特定功能集成 ，

三星SDI:全固态电池将在2027年投入量产

三星SDI在本次电池展上首次公开了其全固态电池路线图，与2022年相比，排名第6位。虽然比其他公司会晚一些 ，产能达到238GWh/年以上。其适用性较低
，

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